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SKF240/600ECA/W33（径向球面滑动轴承）由一个具有凸球形外表面的内圈和一个具有凹球形内表面的外圈组成。这种设计特别适用于下列工况的轴承配置：必须能调节轴和轴承座之间的对心偏差，或必须能在相对较慢的滑动速度下进行往复或周期性偏摆或回转运动。www.amr-jd.com
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SKF 这种轴承是需维护的径向球面滑动轴承，它采用钢对钢的滑动接触面组合，因此需要定期补充润滑。此类滑动表面具有很高的耐磨性，特别适合必须承受交变重负荷、冲击负荷或重静荷的轴承配置。内圈两侧带有柱体延伸段的轴承可用于取代在轴承两侧设置常规隔离套筒的轴承配置，或专用于液压缸特殊设计的轴承配置。
SKF 需维护的径向球面滑动轴承备有三种设计：钢对钢球面滑动轴承，英制尺寸的钢对钢球面滑动轴承，和带延伸内圈的钢对钢球面滑动轴承。采用钢对钢滑动接触面组合的SKF径向球面滑动轴承使用高等级碳铬钢制造，经过淬火、研磨和磷化处理。滑动接触面采用磨合润滑剂进行处理。外圈在特定处有意开裂，这样可以让外圈弹开，以便嵌入内圈。因此，此类轴承为非分离型。为了做到有效润滑，所有的外圈和内圈均有一条环形槽和三个润滑孔。外径为150毫米（含）以上的轴承，其标准设计均在滑动接触面上设有“复合油槽”系统。该系统可增加轴承中的油脂填充量，在恒定负荷条件下较为有利，可延长补充润滑的间隔时间。显示了复合油槽系统的基本布局。
公制的SKF径向球面滑动轴承按ISO12240-1中规定的公制轴承公差制造；英制轴承的公差符合ANSI/ABMA标准22.2-1988。另外，此类轴承的外圈有一处被断开，因此，在轴承安装前检查径向内间隙时，外圈在测量负荷下可能呈椭圆变形。为了正确测量游隙，应将轴承插入内径与轴承公称外径相等的套筒之中。套筒的内径公差限值为0/-0,004毫米。
SKF钢对钢球面滑动轴承可在摄氏-60度到+300度的工作范围内使用，但其负荷能力在温度超过摄氏180度后会降低。密封轴承的允许范围受到密封材料工作温度范围的限制（聚酯弹性体为摄氏-30度到+130度；聚氨基甲酸乙脂为摄氏-20度到+80度）。 同时还必须考虑到用于润滑轴承的实际油脂的工作温度范围。
